地铁6号线首开段已经开通近一年，然而，好几个车站的标识导视导向地图存在问题：

    1、包括南翠屏站在内的好几个站的站域街区图中只有路名、公交站名的文字标注，而缺少周边公园、小区等地的文字标注。图中可以看出周边公园、小区的图标，但不知为何缺少文字标注。还有一中心、天拖、鞍山西道、人民医院等站也是这样。

    2、图例中的“展览馆”成了“展览管”，公交车站应该是成对存在，马路两侧各有一个，但现在的地图上只是随机把公交车站标在其中一侧。

    3、部分信息更新不及时。随着6号线开通，长虹公园站已经开通B、C、G出口，而车站层级图中依然只有AD两个出入口。

    4、天津站的车站层级图站关于9号线的“东海路方向”全部标成了“东海站方向”。导向地图有些信息根本看不清了。

    5、1号线的标识导视导向地图太旧了，不仅仅是地图内容过时，地图所在橱窗也非常陈旧了，有的还缺了。综上，体现标识导视设计者和地铁部门不够用心，缺少实地调研。建议让设计单位重新制作站域街区图，尽快整改。否则有损天津的形象！

    天津市交通运输委员会回复：

    1、关于路网多站站厅街区图缺少文字标注、公交车站图标未成对存在的情况，由于在初期设计街区图时信息采集量有限， 因此出现了信息内容不全的问题。后期天津轨道交通集团将结合乘客的实际需求、地铁新线开通和车站周边区域变化情况，标识导视设计系统持续对街区图中信息进行采集、更新，逐 步进行补充更换。

    2、关于部分车站标识导视导向图中有错别字的情况，该集团已针对此项问题进行全面排查，对错误信息进行张贴覆盖，后期将逐步开展导向图的更换工作，确保信息准确、有效。

    3、关于部分车站层级图信息更新不及时的情况，车站层级图的作用是告知乘客所在位置和车站整体的结构情况，是根据乘客的行为模式、区域和乘客需求而提供，后期将结合各站新出入口开通，逐步推进车站层级图的更换工作。

    4、关于1号线导向设施陈旧的情况，该集团已于今年正式启动了既有线标识导视设计系统的更新改造工作，目前已完成设计招标，标识导视设计后期将继续推进并不断完善地铁导向系统，进一步优化服务，给乘客提供便利。