为了贯彻落实国家文物局对文物保护工作提出的“四有”要求，全面加强锡盟文物保护工作力度，文物站斥资44.37万元，经政府采购了82块蒙汉两种文字文物保护标志碑。标志碑全部按照国家标准统一制作，学校标志设计安装立碑工作从6月13日开始，历时1个月，于7月13日全部完成。

    学校标志设计此次制作的标志碑碑身和碑座均为山东白麻岩石材，碑身规格为横匾式。碑文显著标明了保护单位的级别、公布机构、日期保护机构、保护范围、建设控制地带及文物遗存简介等内容。此次竖立的82块保护标志碑，其中有全国重点文物保护单位标志碑8块、自治区重点文物保护单位标志碑74块。

    文物保护单位安装标志碑既起到了保护文物的警示、标志作用，又可以使人们直观地了解所保护文物的级别、文物的内容、文物的价值，对持续深化文物保护宣传、不断加大文物保护力度、推动文物保护工作的深入开展具有非常重要的意义。

    中国招商局港口本周六正式与斯里兰卡签署了经营权协议，以11.2亿美元投资获得了汉班托塔港口99年的经营权，虽然双方皆表示该港口不会被用作军事用途，但这一协议还是引起了印度等国外媒体的担忧，恐“威胁”其国防安全。

    当地时间7月29日，中国招商局港口控股有限公司正式获得对斯里兰卡南部汉班托塔港的特许经营权。招商局港口以11.2亿美元投资获得了70%的股权，独家取得港口99年的特许经营权，对该港口以及周边1.5万英亩（约合60.7平方公里）土地建设工业园区进行开发、运营和管理。

    据路透社报道，美国、印度以及日本媒体对此事表达了担忧，担心中国会在此港口开展“可能的军事活动”，使其变为“中国海军军事基地”。印度媒体担忧更甚，不愿看到自己周围一个重要港口被中国“控制”，“这笔交易可能会引起印度国防安全上的隐患”。

    为了打消这些国家的忧虑，斯里兰卡内阁重申该港口不会被用于军事目的，斯里兰卡总理拉尼尔·维克勒马辛哈对媒体表示，“这将给国家带来许多好处，有助于偿清国家所负债务，并且完全不会对我国安全造成任何影响”。他表示，港口的军事安全由斯里兰卡来保证，这里不会成为任何其他国家军队的军事港口。

    为什么这个港口的商业协议会引起这么多国家的关注？原来，这个港口可不一般，为了拿下这个港口，中国大使曾在数月内见斯里兰卡总统总理30多次。

    汉班托塔港位于斯里兰卡最南端，是中斯两国在“21世纪海上丝绸之路”框架下互利合作的重点区域。从世界地图上看，汉班托塔港紧邻亚洲至非洲航运线，作为连接南亚、东南亚以及中东、东非地区的重要航运枢纽，该港被寄予世界航运中心的厚望。

    中国招商局港口控股有限公司董事总经理白景涛表示，公司将充分利用印度次大陆和东非港口生产能力不足的市场机会，着手发展散杂货、集装箱、滚装货物（汽车）、油气等货物在印度次大陆和东非的中转业务，把汉港打造成区域枢纽港。

    可以说，该港口重要的地理位置及商业价值让它成为了国外投资公司的“必争之地”，美、印、日等国家对中国取得港口经营权表示忧虑，可能不仅是由于其号称的“担忧军事安全”，也是担忧中国在世界航运版图中取得优势，对其形成竞争压力。