铁路局对动车组19个重点项目进行防寒改造，利用线路两侧的动态监控系统观察列车运行状态。两年来，铁路局根据旅客出行需要多次调整列车运行图，将开通时每天20对动车组增至目前的36对，同时增加了开行密度，平均每10到50分钟开行一趟，高铁“公交化”开行，开启了长江“两城一家”时代。铁局不断提升客运服务质量，增设了购物机、点唱机、拍照机等娱乐设施，丰富旅客候车需求。

    因其独特的自然风景和美食文化成为全国游客暑期“找北”纳凉的首选之地，高铁打造的“一小时”旅游圈催热了“周末游”、“城际游”等旅游产品，吸引了来自全国各地的游客。高铁开通一年运送旅客1255万人，第二年则达到1445万人，同比增加190万人，极大促进了旅游业的发展。

    高铁上的“经济走廊”助力振兴长江经济带打造“科创新走廊”走廊文化墙设计，构建快速运输通道，进而并入全国高铁网络，大量的技术、人才、资金、信息经由高铁加速流动，建设在高铁上的“经济走廊”。

    长江经济带正通过智力和技术的整合，着力打造“科创新走廊”。近日举行的“2017首届国际科创园区（上海）博览会”上，长江经济带区域展区和上海科创中心园区展区联袂亮相。前者云集了来自四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、贵州、江苏、浙江等长江沿岸省市的40多家科技园区，后者覆盖张江、临港等多个上海科创园区。

    早在2015年10月，上海张江高新区就联合武汉东湖高新区、重庆两江新区、南京高新区、合肥高新区在上海成立了“长江流域园区合作联盟”。目前，已有长江经济带的51家高新区申请加入园区联盟。